Questão 13 do ENEM 2009 — Ciências da Natureza

ENEM 2009Ciências da Natureza1ª aplicação

A abertura e a pavimentação de rodovias em zonas rurais e regiões afastadas dos centros urbanos, por um lado, possibilita melhor acesso e maior integração entre as comunidades, contribuindo com o desenvolvimento social e urbano de populações isoladas. Por outro lado, a construção de rodovias pode trazer impactos indesejáveis ao meio ambiente, visto que a abertura de estradas pode resultar na fragmentação de habitats, comprometendo o fluxo gênico e as interações entre espécies silvestres, além de prejudicar o fluxo natural de rios e riachos, possibilitar o ingresso de espécies exóticas em ambientes naturais e aumentar a pressão antrópica sobre os ecossistemas nativos.

BARBOSA, N. P. U.; FERNANDES, G. W. A destruição do jardim. Scientific American Brasil. Ano 7, número 80, dez. 2008 (adaptado).

Nesse contexto, para conciliar os interesses aparentemente contraditórios entre o progresso social e urbano e a conservação do meio ambiente, seria razoável
A
impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, pois a qualidade de vida e as tecnologias encontradas nos centros urbanos são prescindíveis às populações rurais.
B
impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, promovendo a migração das populações rurais para os centros urbanos, onde a qualidade de vida é melhor.
C
permitir a abertura e a pavimentação de rodovias apenas em áreas rurais produtivas, haja vista que nas demais áreas o retorno financeiro necessário para produzir uma melhoria na qualidade de vida da região não é garantido.
permitir a abertura e a pavimentação de rodovias, desde que comprovada a sua real necessidade e após a realização de estudos que demonstrem ser possível contornar ou compensar seus impactos ambientais.
Resposta correta
E
permitir a abertura e a pavimentação de rodovias, haja vista que os impactos ao meio ambiente são temporários e podem ser facilmente revertidos com as tecnologias existentes para recuperação de áreas degradadas.
Gabarito oficial: alternativa D

Resolução comentada

A questão aborda um dos principais desafios da sociedade atual: como promover o desenvolvimento econômico e social sem destruir o meio ambiente. Esse é o princípio básico do desenvolvimento sustentável.

O texto-base nos apresenta dois lados de uma mesma moeda. Por um lado, a construção e pavimentação de rodovias são fundamentais para tirar comunidades do isolamento, garantindo acesso a serviços básicos (como saúde e educação) e permitindo o escoamento de produtos agrícolas. Por outro lado, essas obras causam impactos ambientais severos, como a fragmentação de habitats. Quando uma estrada corta uma floresta, ela divide as populações de animais e plantas, dificultando o fluxo gênico (a troca de material genético entre os indivíduos), o que pode levar à perda de biodiversidade. Além disso, as estradas facilitam a entrada de espécies exóticas e aumentam a pressão humana sobre os ecossistemas.

Para resolver esse dilema, precisamos encontrar uma alternativa que concilie esses interesses, ou seja, que não seja extremista para nenhum dos lados.

Vamos analisar as alternativas:

  • Alternativas A e B: Ambas propõem impedir totalmente a construção de rodovias. Isso não é conciliar, é anular o progresso social. Além disso, as justificativas são problemáticas: a alternativa A afirma que a qualidade de vida urbana é "prescindível" (dispensável) para quem vive no campo, o que é falso; e a alternativa B sugere forçar o êxodo rural, o que gera inchaço urbano e problemas sociais nas cidades.
  • Alternativa C: Sugere permitir rodovias apenas onde há "retorno financeiro". Essa visão é puramente capitalista e ignora tanto a necessidade social de comunidades carentes quanto a conservação ambiental.
  • Alternativa E: Afirma que os impactos ambientais são "temporários e facilmente revertidos". Isso é uma inverdade biológica. A extinção de espécies locais, a introdução de espécies invasoras e a alteração do curso de rios muitas vezes causam danos irreversíveis ou de dificílima recuperação.
  • Alternativa D: Esta é a alternativa correta e a única razoável. Ela permite o progresso (a construção da rodovia), mas impõe condições rigorosas: a obra só deve ocorrer se for realmente necessária e após a realização de estudos de impacto ambiental (no Brasil, conhecidos como EIA/RIMA). Esses estudos servem justamente para prever os danos e propor medidas para contornar (mitigar, como construir túneis ou pontes ecológicas para a travessia de animais) ou compensar (como criar uma nova área de preservação ambiental equivalente à que foi destruída) os impactos causados.

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Fonte: prova oficial do ENEM 2009 (INEP). Resolução comentada pela equipe do Alvo ENEM.