A partir de 2018, a Resolução n. 518 do Contran obriga todo novo projeto de automóvel, SUV e picape dupla a ter pontos de ancoragem para cadeirinhas infantis. Em 2020, a regra passa a valer para todos os modelos à venda no Brasil.
Esse tipo de fixação possui travas na cadeirinha no formato de garras que são encaixadas em um ponto fixo na estrutura do veículo. O Isofix reduz o deslocamento do pescoço, ombros e coluna cervical.
Desde 2008, a Lei da Cadeirinha estabelece que bebês e crianças só podem ser transportados em assentos infantis indicados segundo a faixa etária e o peso. Como reflexo, as mortes de menores de 10 anos caíram 23% no Brasil.
Questão 21 do ENEM 2019 — Linguagens
ENEM 2019LinguagensPPL
A
B
C
Resposta correta
D
E
Gabarito oficial: alternativa C
Resolução comentada
Para resolvermos essa questão, precisamos fazer uma leitura atenta do texto e extrair as informações específicas sobre o sistema de fixação Isofix, comparando-as com as alternativas propostas.
Análise do Texto
O texto nos fornece várias informações importantes sobre o sistema Isofix e sobre a legislação de trânsito:
- Segurança: O texto afirma que "O Isofix reduz o deslocamento do pescoço, ombros e coluna cervical". Isso indica que o sistema proporciona maior segurança para a criança em caso de impacto.
- Praticidade: É explicado que a cadeirinha "não é presa no cinto, mas em dois pontos de apoio soldados à estrutura do carro". Além disso, o texto detalha que "Cada garra de engate se encaixa num ponto de fixação. Depois, é só apertar o botão para soltá-lo". Isso demonstra que o sistema é muito mais simples e prático de instalar e remover do que os modelos tradicionais que dependem do cinto de segurança do veículo.
- Dados estatísticos: A redução de mencionada no texto refere-se à queda nas mortes de menores de anos como reflexo da Lei da Cadeirinha (desde ), e não especificamente ao uso do sistema Isofix.
- Obrigatoriedade: A regra de ter pontos de ancoragem passa a valer para todos os modelos à venda no Brasil a partir de .
Avaliação das Alternativas
Agora, vamos analisar cada uma das alternativas com base no que lemos:
- A) apresentar um esquema de fixação superior ao top tether presente em projetos de carros no Brasil. Incorreta. O top tether não é um sistema inferior ao Isofix, mas sim uma parte complementar dele (o terceiro ponto de fixação superior).
- B) ficar presa no cinto e em mais dois pontos da estrutura de automóveis fabricados no Brasil. Incorreta. O texto afirma explicitamente o oposto: "A cadeirinha do tipo Isofix não é presa no cinto".
- C) ser mais segura e mais simples de usar que outros modelos disponíveis no Brasil. Correta. Como vimos na análise, ela é mais segura (reduz o deslocamento do pescoço, ombros e coluna) e mais simples de usar (basta encaixar as garras nos pontos soldados e apertar um botão para soltar, dispensando o uso complexo do cinto de segurança).
- D) estar presente em todos os modelos de carros à venda no Brasil. Incorreta. O texto diz que, a partir de , a regra de ter os pontos de ancoragem (e não a cadeirinha em si) passaria a valer para todos os modelos novos à venda.
- E) ser capaz de reduzir os acidentes em no Brasil. Incorreta. A redução de foi no número de mortes (não de acidentes) e ocorreu como reflexo da Lei da Cadeirinha de , não sendo um dado exclusivo do sistema Isofix.
Portanto, a característica principal do Isofix destacada pelo texto é a sua segurança e simplicidade de uso.
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Fonte: prova oficial do ENEM 2019 (INEP). Resolução comentada pela equipe do Alvo ENEM.
