Questão 76 do ENEM 2016 — Ciências da Natureza

O diesel comercial é, por lei, uma mistura de diesel e biodiesel. Para flagrar a adulteração por óleo vegetal, precisamos de propriedades em que o óleo vegetal seja bem diferente tanto do diesel quanto do biodiesel — só assim a adição do adulterante altera a mistura de forma perceptível e mensurável.

Analisando cada propriedade da tabela:

1. Densidade: diesel ($0,884\text{ g/cm}^3$) e biodiesel ($0,880\text{ g/cm}^3$) têm densidades praticamente iguais. O óleo vegetal é bem mais denso ($0,922\text{ g/cm}^3$). Adicioná-lo aumenta a densidade da mistura de forma anômala — ótima propriedade para o teste.

2. Viscosidade: diesel ($3,9\text{ mm}^2\text{/s}$) e biodiesel ($4,7\text{ mm}^2\text{/s}$) têm baixa viscosidade. O óleo vegetal é quase dez vezes mais viscoso ($37,0\text{ mm}^2\text{/s}$). A adição deixa o combustível visivelmente mais 'grosso' — indicador claro de fraude.

3. Poder calorífico: o óleo vegetal ($36,9\text{ MJ/L}$) fica entre o diesel ($38,3\text{ MJ/L}$) e o biodiesel ($33,3\text{ MJ/L}$). Como a mistura legal já varia nessa faixa, a adição de óleo poderia manter o poder calorífico dentro do esperado, mascarando a fraude.

4. Teor de enxofre: o óleo vegetal tem teor de enxofre igual ao do biodiesel ($< 0,01\%$). Se o enxofre da mistura cair em relação ao diesel puro, não dá para saber se foi por óleo vegetal ou apenas por mais biodiesel — logo, não distingue a adulteração.

As únicas propriedades em que o óleo vegetal se destaca claramente de diesel e biodiesel são a densidade e a viscosidade.

Portanto, as duas propriedades adequadas para verificar a adulteração são densidade e viscosidade.