Questão 1 do ENEM 2016 — Ciências Humanas

A questão aborda a evolução da matriz de transportes no Brasil, focando especificamente no declínio e sucateamento da malha ferroviária nas últimas décadas. Para entender o motivo desse sucateamento, precisamos resgatar o contexto histórico e geográfico da modernização do território brasileiro.

Até a primeira metade do século XX, as ferrovias desempenhavam um papel fundamental no escoamento da produção (especialmente do café) e no transporte de passageiros. No entanto, a partir da década de $1950$, sobretudo durante o governo de Juscelino Kubitschek (JK), o Brasil adotou um novo modelo de desenvolvimento econômico. Esse modelo estava fortemente atrelado à atração de indústrias multinacionais, com destaque para as montadoras de automóveis.

Para viabilizar e incentivar a indústria automobilística, o Estado brasileiro passou a investir maciçamente na construção de rodovias, adotando o chamado modelo rodoviarista. A construção de estradas passou a ser vista como sinônimo de modernidade e integração nacional. Como os recursos estatais são limitados, a priorização da malha rodoviária significou o abandono gradual dos investimentos em ferrovias. Sem manutenção e expansão, a malha ferroviária foi sucateada, e o transporte de passageiros por trens interurbanos praticamente desapareceu, sendo substituído por ônibus e carros.

Analisando as alternativas:

• A) redução da demanda populacional por trens interurbanos. Incorreta. A demanda não diminuiu naturalmente; as pessoas deixaram de usar trens porque o serviço foi precarizado e substituído pelo transporte rodoviário.
• B) inadequação dos trajetos em função da extensão do país. Incorreta. Pelo contrário, para países de dimensões continentais como o Brasil, o transporte ferroviário é altamente adequado e eficiente para longas distâncias.
• C) precarização tecnológica frente a outros meios de deslocamento. Incorreta. A tecnologia ferroviária continuou evoluindo no mundo todo (trens-bala, trens magnéticos, etc.). O problema no Brasil foi a falta de investimento, e não uma limitação tecnológica inerente ao meio de transporte.
• D) priorização da malha rodoviária no período de modernização do espaço. Correta. Como vimos, a opção política e econômica de modernizar o país através da indústria automobilística levou à priorização das rodovias em detrimento das ferrovias.
• E) ampliação dos problemas ambientais associados à conservação das ferrovias. Incorreta. As ferrovias são, em geral, menos poluentes e causam menor impacto ambiental por tonelada transportada do que as rodovias.

Portanto, o sucateamento dos trens de passageiros no Brasil é um reflexo direto da escolha histórica pelo modelo rodoviarista.