Questão 56 do ENEM 2017 — Ciências Humanas

Para resolver essa questão, precisamos analisar o problema central apresentado no texto: a deficiência na infraestrutura logística brasileira para a exportação de produtos a granel, com destaque para a soja. O enunciado relata que essa precariedade resulta em "enormes filas de navios, caminhões e trens", o que encarece o processo e prejudica a competitividade do Brasil no mercado internacional.

O gargalo logístico descrito é de natureza física e estrutural. A produção agrícola brasileira cresceu em um ritmo muito mais acelerado do que a modernização e a ampliação das vias de transporte e dos portos. Quando caminhões e trens chegam aos portos e encontram uma capacidade de embarque insuficiente, formam-se filas gigantescas. Os navios, por sua vez, ficam ociosos aguardando espaço para atracar e serem carregados.

Diante desse cenário, vamos avaliar as alternativas para identificar qual ação solucionaria diretamente esse problema:

• Alternativa A: A isenção de impostos de transportes poderia reduzir custos financeiros imediatos, mas não resolveria o problema físico da falta de infraestrutura e das filas.
• Alternativa B: A construção de terminais atracadouros ataca diretamente o gargalo portuário. Com mais locais para os navios atracarem (estacionarem no porto para receber a carga), o embarque da soja torna-se mais rápido. Isso reduz o tempo de espera dos navios e, consequentemente, diminui as filas de caminhões e trens que aguardam para descarregar, otimizando toda a cadeia logística.
• Alternativa C: A diversificação dos parceiros comerciais refere-se a para quem vendemos, mas não altera a forma como o produto sai do país. A soja continuaria precisando de portos eficientes para ser exportada.
• Alternativa D: A contratação de trabalhadores portuários, por si só, não é suficiente se não houver espaço físico (terminais e equipamentos) para que eles operem e para que os navios atraquem.
• Alternativa E: A intensificação do policiamento das rodovias pode melhorar a segurança contra roubos de carga, mas não resolve o problema de escoamento e congestionamento nos portos.

Portanto, a medida estrutural necessária para modernizar a logística e eliminar os gargalos físicos mencionados no texto é a ampliação da capacidade dos portos.